有留意到嗎? 現在搭飛機越來越多航空公司,都慢慢的將經濟艙,手提的登機行李限制,從 10Kg 慢慢調降至 7Kg 左右,在疫情之前,過去在廉價航空比較常見到,爾後在疫情之後的現場,相信這種限制將會越來越多,若你過去有留意到這點,就會覺得「7Kg」的限制,在器材準備上還真的有一點「緊」~
https://hojenjen.com/after-the-shutter-15/
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廉價航空比較 在 我是賀禎禎 - 攝影教學 & 自助旅行 & 數位生活 Facebook 的最佳貼文
有留意到嗎? 現在搭飛機越來越多航空公司,都慢慢的將經濟艙,手提的登機行李限制,從 10Kg 慢慢調降至 7Kg 左右,在疫情之前,過去在廉價航空比較常見到,爾後在疫情之後的現場,相信這種限制將會越來越多。
若你過去有留意到這點,就會覺得「7Kg」的限制,在器材準備上還真的有一點「緊」~
若是全片幅相機,一機一鏡我差不多抓 1.5Kg,每多加一顆鏡頭再加 500G 左右,若是一機三鏡就差不多 2.5-3Kg 左右,這還不包含其它的配件,像是備用電池、濾鏡、 快門線等等的東西,如果再加閃燈與電池,那再加 500G 以上。
筆電,再帶個輕薄筆電,算算也要 1.2-1.5Kg,若再帶個硬碟、讀卡機、充電器 (即使是輕小的 USB 充電器),筆電等周邊也要近 2Kg 左右。
光是看到這裡「看得到的數字」就已經要 5Kg 了,還有什麼我們沒算到嗎? 背包重量還沒有計算,背包就很難說了,若是攝影背包、有保護力的背包,我也抓 1.5Kg 左右,這樣子算下來....,很快 7Kg 就爆表了,還有很多小東西沒計算到重量,這裡就不算了,當你實際這麼打包,很多重量都是一點一滴加上去的。
如果真的超過 7Kg 怎麼辦?
先找找哪些東西你放心「托運」,鏡頭、主機、筆電等東西是絕對不放心,你會發現電池佔了很大的重量,但電池跟行動電源一樣不能托運,卻佔了很大的重量,最後整理出一些「小零件、周邊」放進托運行李裡,卻又省不了多少重量。
雖然目前傳統航空公司,登機行李仍維持 10Kg 居多,但我在打包行李時,總是以 7Kg 為目標,再看看這幾年器材也確實慢慢一吋一吋小、一克一克輕的發展,我依然覺得若可以的話,仍期待未來攝影器材,能再輕、再小、再巧一點。
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廉價航空比較 在 大倫老師 日本代購教學 批發教學 批貨教學 Facebook 的最佳貼文
#只要有飛日本應該對廉價航空應該不陌生吧
為什麼廉價航空比較便宜?
安全性是否有疑慮?
代購批貨業者可以更彈性選購行李重量..
這篇報導就是針對台灣直飛日本的廉價航空公司來做簡單介紹,同時整理出廉航和傳統航空不同的搭乘注意事項
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廉價航空比較 在 豬豬隊友 Scott & Wendy Youtube 的最讚貼文
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廉價航空比較 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
今次有幸跟兩位好sweet的同事午餐,地點是波士頓一間全美國最古老的餐廳食飯,開於1826年至今,甘迺迪總統家族也曾到過,叫Union Oyster House, 食左半打生蠔(跟韓妹share 1打),有Bluepoint 和whale feet oyster,特別生鮮和鮮甜,還有一份龍蝦三文治,埋單AA,我俾大約300幾蚊港紙,一D都唔貴。
這兩天有一單新聞,標題"【誰是誰非?】一家人搭廉航想一齊坐 被機長趕晒落機",有見近年廉航的市場策略相當進取,相信來年更多人有較易機會出外旅行,但投訴也越來越多,實在是跟"期望管理"有機。
所以希望今次一次過細數廉航的營商賺錢之方法,廉航的開源節流,
如何低票價仍賺錢,魔鬼細節,每一項收費和服務,層出不窮。
我有位在廉航做空中服務員的朋友,告訴我廉航的小八掛,嘩!廉航管理層想得周到。
但我這種孤9寒覺得,一生人應該都要試坐最少一次,畢竟這是社會大趨勢,難怪香港航空業大哥,18/1有大單野公報,似乎航空業界會開始一場精彩的爭奪戰,大家拭目以待!
https://www.youtube.com/watch?v=AwWTMBUPpe8
廉價航空比較 在 台灣直飛日本「廉價航空」超實用全攻略!票價種類 - 東京 的推薦與評價
這次就針對有開台灣直飛日本的廉價航空公司來做簡單介紹,同時整理出廉航和傳統 ... 不過樂桃機型通常較小,個子比較大的人搭乘前建議做好心理準備! ... <看更多>